当在凸极式罩极微型减速调速电机的主绕组中通以单相正弦电流时,产生磁场1.根据电磁感应定律可知,在罩极线圈中将产生感应电流；这个感应电流也在气隙中产生磁通k.磁通k总是企图阻止磁通1的变化,二者相互影响,在磁极上产生方向为从未罩部分相被罩部分连续移动的磁场.
微型减速电机正半周内单相电流的变化曲线,当主绕组中通上该单相电流时,便会产生磁通,磁通分为两部分：不穿过短路铜环的磁通,用1表示,穿过短路铜环的磁通用2表示.
如果不考虑微型减速调速电机短路铜环的作用,则1、2磁通密度是一样的,没有疏密之分.根据电磁感应定律,在罩极线圈内将产生感应电流Ik,这个感应电流也在微型减速调速电机气隙中产生磁通k,而且k总是阻止2的变化.
1、电流变化曲线在0-a阶段
当微型减速调速电机电流变化曲线,电流随时间的增加而增大很快,所以磁通1增加很快.此时在罩极线圈中,由于k是阻止2增加的,所以在罩极部分的极面下,磁场应为2与k的合成值,密度变稀,大部分磁通通过未罩部分,这就使磁场的轴线M-N接近于未罩部分.
2、电流变化曲线在a-b阶段
当微型减速调速电机电流曲线变化在a-b阶段时,电流变化较小,罩极线圈的感应电流也小,它所产生的反抗磁通变化的能力也减弱,所以未罩部分和罩极部分磁场分部比较均匀,磁场轴线向右到了极面的中心部分.
3、电流变化曲线在b-c阶段
当微型减速调速电机电流变化曲线处于b-c阶段时,电流随时间的增加而降得很快,磁通1也减小很快.由于k组织了2下跌,故而在被罩部分磁场密度增加,这样磁场轴线继续向右移动,偏向罩极部分.